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限车一年了,利大弊大?怎么办?

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发表于 2019-9-8 16:50:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
利:减少长岛交通压力,减少尾气污染

弊:
对经济和就业打击大,一是高端旅游业,有钱人大热天不爱遭罪,我在今年最热的哪些天下船时遇到一位外地旅游,一看穿戴就是有钱人,船到了长岛排队下船,30多度烈日当空...满脸大汗拎着箱子领着孩子,嘴里还说:“大热天遭这个罪,给钱也不来”,旅游也讲消费体验,如此体验回家怎么和周围人点评长岛,长此下去长岛旅游形象如何@#¥?。二是购物:今年长山商城夏天旺季晚上几乎没有客人,以前车水马龙的场面消失,路边的饭店也是一样。海水浴场沿街的水产品店说去年7-8月卖了100多捆海带今年同期只卖出3捆。
分析:没有车很多住在渔家乐不愿意出来,特别是住在北岛的,晚上交通不方便。没有车后,像海带等长岛特产,游客喜欢也无法带出岛去,有人说发物流,物流费也不便宜,如果加上物流成本不如上淘宝了。

解决方法:
1、限制每天进岛500-1000辆,减少长岛交通压力
2、划定区域,只允许在南长山岛连城村至江头之间车辆行驶,把沿海几条路好好规划一下,拓宽道路,两头建大停车场。
3、尽早建设长岛港立体交通枢纽,为什么叫“立体”就是双层充分利用地下地上双层空间,进出港不相交汇立体循环,不会堵车,参考蓬莱机场,长岛港现有地方好好规划可以实现。

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实践证明,今年上半年,我县限车后,空气每月指标排名一直在全市靠后。足以说明小型汽车的尾气对空气质量影响有限。相信数据相信科学。
请领导向上级争取,做到发展经济民生与保护生态两不误。



发表于 2019-9-9 09:43:18 | 显示全部楼层
讲空气指标的话,应该全国限车。
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发表于 2019-9-9 08:11:52 | 显示全部楼层
只想说,没有影响的话,就是科学打脸;要想进步还想自营一隅,什么修桥性价比不高什么破坏原生态都是扯淡,大局观渤海隧道都要建了,自己没点数么,吸取不到点经验么,别扯什么地方差异,都在一片儿地儿不干一样事儿,岛内路修了又修,家再好,通往岛外的路不顺,人再多也不愿意前往,说破点,就像山沟沟里建个别墅,谁大老远的开车进不去,晃晃悠悠坐船去,还心思是以前寻仙问道怡然自得呢!现在社会节奏这么快,是人都有计划有工作待办,来去自由是第一要素,不确定性不是谁都能承受的!
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发表于 2019-9-8 20:32:30 来自手机 | 显示全部楼层
楼主所言极是
发表于 2019-9-10 12:20:57 | 显示全部楼层
让县老爷看看啊··
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